Toyota Corolla целиком новой конструкции
Динамический новый проект повышает обращение
*
Внутреннее место и комфорт «один класс выше»
*
Вся новая платформа
*
Инновационная машинная очередь
Toyota Corolla целиком новой конструкции — 10-ое поколение международного бестселлера, который стал символом ценностей ядра Тойоты превосходящего качества, стиля, ведущего удовольствия и новшества.
Основанный на новой платформе, последний Венчик разработан, чтобы обратиться к европейским клиентам, ищущим классическую конфигурацию седана с динамическим моделированием и превосходным ведущим удовольствием. В основе нового Corolla концепция предложения клиентам превосходящий качественный седан, который является «классом выше» в комфорте, месте и качестве.
Soichiro Okudaira, Исполнительный главный инженер для нового Corolla объясняет: «Все водители, независимо от возраста, чувствительны к динамическому, высоко qualitystyling, который обеспечивает смысл роскоши. Наш новый и сильный проект, объединенный с превосходной ведущей динамикой, должен отмести стереотип Corolla как хороший автомобиль, который испытывает недостаток в обращении водителя. Я уверен, что мы развили автомобиль, который размешает большое волнение момент, Вы видите это.»
Новый Венчик выглядит отличительным и различным с сильным дорожным присутствием; даже когда рассматривается от расстояния. Автомобиль был разработан от начала как седан и достигает стиля с одной формой, продвигая основу Передней стойки и объединяя багажник в пределах наклона задних стоек.
Ясно, что это не автомобиль с открывающейся вверх задней дверью с багажником, добавленным машинально — действительно, гладкий, динамический взгляд далее увеличен увеличенной габаритной длиной, низким профилем крыши и тонкими стойками.
Максимальное внутреннее место и премия qualitypassenger окружающая среда являются главными особенностями нового Corolla. Обещание «класса выше» ясно с момента, каждый открывает дверь внутренней части, которая изображает смысл вместительности вне фактического места.
Новый Венчик presentsa естественная и удобная окружающая среда и для водителя и для пассажиров. Место вокруг водителя и пассажиров было увеличено с большим количеством головы и пространства для ног, приводя к паре расстояния между передним и задним сидением 900 мм.
Задние пассажиры извлекают выгоду из плоского пола, чтобы увеличить comfortwhile, который модные пункты водителя и пассажира переднего сидения были подняты, чтобы гарантировать более естественному положению размещения и лучшей видимости.
Ширина и глубина багажного отделения были увеличены и полная способность, максимизируемая, уменьшая неиспользованные промежутки между выравниванием и поверхностью корпуса.
Вся новая платформа
*
Превосходный контроль водителя и причастность
*
Исключительный низкий шум и уровень вибрации
*
Главные оценки для безопасности жителя
Был новый центр на причастности водителя с улучшенной стабильностью, отзывчивым управлением и точным контролем за управлением, основанным на платформе автомобиля целиком новой конструкции.
Недавно развитая, компактная и очень твердая передняя подвеска — L-рука стойка MacPherson, которая уменьшает шум и вибрацию, гарантируя превосходящую прямую стабильность линии и превосходный ответ управления. В задней части новая подвеска луча кручения приспосабливает упаковку транспортного средства в то время как также помощь управлению, стабильности и комфорту во время езды.
У Нового Corolla есть тормозная система целиком новой конструкции, чтобы служить дополнением новой платформе и подвеске и предложить эффективную активную безопасность во всех ведущих условиях. Торможение контроля при всех дорожных условиях предоставлено стандартной Антиблокировочной тормозной системой (ABS) с Электронным Распределением силы Тормоза (EBD), и Тормоз помогают (BA). Контроль за Стабильностью Транспортного средства (VSC) с контролем за тягой (TRC) доступен или стандартный или дополнительный в зависимости от рынка.
Новый Венчик тих и гладок на дороге, поскольку это поставляет на ее обещании 'класса выше'. Исключительно низкие уровни Шума, Вибрации и Резкости (NVH) снимают новый Венчик много больше текущих норм седана C-сегмента и дадут жителям ясный смысл того, чтобы быть в автомобиле от верхнего сегмента.
Ожидается, что новый Венчик будет награжден главными оценками уровня в краш тестах Euro-NCAP, и пассивные особенности безопасности были тщательно разработаны, чтобы предложить максимальную защиту в широком диапазоне сценариев столкновения. Новый Венчик доступен с девятью воздушными камерами, включая воздушную камеру колена водителя.
Значительная работа вошла в переразработку капота и лобовых областей Corolla, чтобы уменьшить эффект пешеходного столкновения. Задний край капота (где взрослая голова могла бы приземлиться) теперь показывает дробимую структуру и, на переднем краю капота, спущенная защелка капота и далеко от поверхности проекта.
Инновационная машинная очередь
*
1.6 Двойных бензина VVT-i целиком новой конструкции
*
Сильный D-4D 125 дизелей
*
Выбор трех передач
Два новых инновационных двигателя, один бензин и один дизель, будут доступны в новой очереди Toyota Corolla.
1.6-литровый бензин — двойной двигатель VVT-i целиком новой конструкции, развивающий превосходные рабочие характеристики и низкое топливное потребление. Новая, двойная технология VVT-i непрерывно регулирует оба впуск и момент открытия или закрытия клапана выхлопа двигателя, чтобы гарантировать максимальную эффективность под всеми эксплуатационными режимами.
Это приводит к значительно увеличенному вращающему моменту в низких и средних частотах вращения двигателя с увеличенной выходной мощностью на более высоких скоростях. В то же самое время, это увеличивает топливное потребление и уменьшает выделения.
Новый дизельный двигатель к диапазону Corolla — последнее поколение 2.0 D-4D125. Этот двигатель будет доступен с дизельным фильтром макрочастицы (DPF), который не только очищает углеводороды (HC) и угарный газ (КОМПАНИЯ) как обычные катализаторы но также и позволять одновременное сокращение вопроса макрочастицы. DPFis 'self-cleaning'and не требует никакого длительного обслуживания.
Для максимальной экономики 1.4-литровый D-4Dfrom текущая модель перенесена на новый диапазон Corolla. Чтобы служить дополнением 1.6-литровому бензину, 1.4-литровый VVT-i из текущего диапазона Corolla будет также перенесен.
Новый Венчик предлагает выбор передач, каждый тщательно выбрал, чтобы удовлетворить особенностям машинного выхода. Обычная ручная коробка передач с пятью скоростями доступна с обоими бензиновыми двигателями и 1.4-литровым D-4D, в то время как высокая эффективность D-4D 125 доступна с шестью руководствами скорости.
Водители, желающие более смягченный ведущий стиль, могут выбрать, Многорежимная передача с веслом shiftwhich доступен или с 1.6-литровым VVT-i или с 1.4-литровыми двигателями D-4D.
Chiefengineer, Toshi Ezaki, заканчивается: «Iam, уверенным ведущее удовольствие и превосходные рабочие характеристики нового Corolla, можно обладать в городе, на дорогах высокой скорости и на открытом шоссе.»
Производство 10-ого Corolla поколения для Европы будет базироваться на заводе Takaoka в Японии, и автомобиль поступит в продажу в Европе в первой четверти 2007.
Источник: Источник: Toyota Motor Corporationmnaldm.