О другом инциденте сообщили непреднамеренного ускорения Toyota Prius, власти Соединенных Штатов занимаются расследованиями.

Федеральные регуляторы изучают несчастный случай, который произошел во вторник в Харрисоне, Нью-Йорк, когда 56-летняя старуха на Toyota Prius 2005 переходила дорогу, когда автомобиль, припаркованный через улицу, внезапно врезался в каменную стену. Водитель не пострадал.

Столкновение, как сообщали, было очень сильно, согласно местной полиции. С некоторыми из валунов на каменной стене, весящей между 500 и 1000 фунтов (225 к 450 кг), брошенные несколько футов после столкновения. Полицейские говорят, что циновка пола не была проблемой и что автомобиль был уже взят в местного дилера Тойоты из-за отзыва.

В прошлом ноябре, Тойота призвала все 2004—2009 моделей Prius устранить проблему, где акселераторы могут застрять из-за дефектных циновок пола. В январе, Тойота выпустила другой отзыв для нескольких моделей, которые не включали Prius, установить газовые педали, которые могут застрять из-за дефектных частей.

Это вторым такой инцидент с Prius на этой неделе. В понедельник, человек в его 2008 Toyota Prius ускорялся неконтролируемый и ускоренный к более чем 90 милям в час (145km/h) вдоль Калифорнийской автострады.

Федеральные регуляторы в Соединенных Штатах тщательно исследовали Тойоту по постоянным сообщениям заеденных акселераторов. В прошлом месяце, президент Toyota Motor Corp Akio Toyoda свидетельствовал перед американской комиссией конгресса и приносил извинения за проблемы отзыва компании.

Источник: autonews.com

Оба National Highway Traffic Safety Administration and Toyota Motor Corporation тогда послали исследователей, чтобы осмотреть безудержный Prius. Это было позже взято к представительству в El Cajon, Калифорния, где исследования инцидента продолжаются.

Согласно Sikes, он получил уведомление отзыва, чтобы взять его автомобиль к представительству Тойоты, но был сказан по прибытию, что это не было в списке отзыва.

Prius также был частью недавней массивной глобальной кампании отзыва Тойоты, но по различной причине от других моделей.

Источник: autonews.com

Настройка гибрида?

Почему нет?

Хорошо, взгляните на фотографии — они могут быть довольно убедительными. Трудно сказать, что настройка оптики, сделанная Kenstyle, не улучшает вид Honda Insight и моделей Toyota Prius.

Конечно, никакое упоминание о любом лужении под крышкой. Это — конечно технический вызов, чтобы попытаться сжать больше мощности из сложной гибридной установки.

Настройка является главным образом приятным усилием, хотя понижение подвески, большие колеса и аэродинамическая обшивающая панелями вероятная помощь улучшают власть над дорогой и управление. Они делают эти два гибрида более заметными на улице.

Другой petrolheads может все еще мечтать об их любимых немецких дизелях, чтобы умиротворить их зеленую совесть.

Источник: leblogauto.com

Дублированный Aerius и Aemulus , автомобили показывают Пять Проектов Оси аэро комплект с четырьмя частями (который включает передний спойлер, новые юбки, и заднюю более низкую обшивку), трехмерный Углеродистый комплект корпуса, и 19-дюймовые колеса FIVE:AD снабженный оборудованием с Yokohama E-Spec Высшего качества. Другие положительные части включают прозрачные окна из тонированного стекла и вдохновленную небом схему краски от Nippon Color Design Studio America.

Внутри, Aerius имеет 100 процентов переработанные ткани сидения, «eco-переработанная внутренняя часть смолы» система аудио Pioneer на 900 ватт, и двойные установленные подголовники, 7-дюймовые задние телевизоры Vizualogic.

В то время как эти транспортные средства не предназначены для производства, Prius, Aemulus был пожертвован Экологической Ассоциации СМИ (Европейское валютное соглашение) для аукциона милосердия.

Источник: Тойота

Новости только продолжают ухудшаться и хуже для Тойоты.

Теперь, легендарный японский автомобилестроитель должен был признать, что были проблемы с антиблокировочной тормозной системой на знаменитой модели гибрида Toyota Prius.

Компания получила приблизительно 180 жалоб, от владельцев Prius в США и в Японии, о неисправных тормозах. Недостаток происходит из-за двойной природы электро-бензинного гибрида Prius — тормоза могут стать на мгновение неэффективными при переключении между гидравлическими тормозами и тормозной системой, которой управляют с помощью электроники. Недостаток тормозной системы требует, перепрограммирования программного обеспечения.

Toyota заявила, что она установила проблему в производстве Prius, но еще не решила, будут ли переделывать модели Prius, которые поставили клиентам перед затруднительным положением в конце января.

Тойота должна была недавно вспомнить приблизительно 4.5 миллиона транспортных средств во всем мире из-за недостатка педали газа, который может заставить акселератор заедать. Компания оценивает, что стоимость отзыва составляет приблизительно 2 миллиарда $, включая потерю продаж. Ценность запаса Тойоты упала приблизительно 22 процента, так как об отзыве объявили 21-ого января.

Источник: freep.com

Пока, приблизительно 100 жалоб (вовлечены два столкновения) были поданы с американским Национальным управлением по безопасности движения. В Японии транспортное министерство зарегистрировало по крайней мере 14 жалоб на связанные с ускорением проблемы с Prius.

Случаем, получающим большинство внимания, является Стив Wozniak's (соучредитель Apple) Prius. Во время речи на Форуме Открытия Wozniak сказал, что «у меня есть много моделей Prius, который был вспомнен, но у меня есть новая модель, которая не становилась вспомненной. У новой модели есть акселератор, который нервничает, но только при определенных условиях системы автоматического регулирования скорости. И я могу повторить это много раз и снова благополучно.» В более позднем интервью с CNET Wozniak заявил, что «Это — программное обеспечение. Это не плохая педаль управления подачей топлива. Это очень страшно, но к счастью для меня я могу поразить тормоза.» Несмотря на попытку связаться с Тойотой и Национальным управлением по безопасности движения в течение трех месяцев, он был неспособен заставить любую организацию искать связанный с программным обеспечением дефект — до сих пор.

Американское Министерство транспорта наконец начало изучать возможное затруднение программного обеспечения, которое могло заставить Prius ускоряться неумышленно. Согласно Секретарю Транспортировки Ray LaHood, «Мы не закончены с Тойотой и продолжаем рассматривать возможные дефекты и контролировать выполнение отзывов.» В то время как он не уточнял, несколько официальных источников заявили, что обзор будет включать взгляд в возможные электронные проблемы.

Несмотря на беспокойство, Тойота преуменьшает сообщения о потенциальной проблеме программного обеспечения. В интервью с Автомобильными Новостями представитель Тойоты Джон Hanson сказал «После многих лет относительно обширного испытания, мы не нашли свидетельства электронной проблемы, которая, возможно, поспособствовала нежелательному ускорению. Мы занялись расследованиями много раз и не нашли, что никакое свидетельство указывает на.» Его утверждение было отражено вице-президентом Тойоты качества, Shinichi Sasaki, кто добавил, что «Мы не столкнулись ни с каким случаем, в котором мы нашли сбой. Но если какие-нибудь дополнительные сообщения возникнут, то мы проведем испытание, используя всю технологию в нашем распоряжении.»

Однако, много людей не покупают объяснение Тойоты. Потребители сбежали из демонстрационных залов Тойоты, и американский Конгресс назвал компанию, чтобы свидетельствовать перед подкомиссией Энергии и Торговли Дома для исследований.

Источник: detnews.com через freep.com через autonews.com (sub req)