Японский производитель автомобилей Toyota Motor возвращает объем продаж после скандалов из-за проблем с педалью газа. По данным компании, в марте компании удалось увеличить объем реализации в Америке на 35% относительно результатов марта прошлого года. Об этом накануне международного автошоу в Нью-Йорке заявил президент Toyota Motor по сбыту в США Джим Лентц. Вернуть доверие клиентов компании помогли активные меры по стимулированию продаж, которые, по оценкам аналитиков, стоили Toyota 330 млн долл.

Для восстановления репутации Toyota предложила американским клиентам скидки и беспроцент­ные кредиты, после чего продажи в марте составили около 133 тыс. автомобилей. При этом отдельные дилеры хвастаются необычно высокой реализацией. «Наши мартовские продажи выросли на 50%, общее количество проданных автомобилей почти вдвое больше, чем в прошлом году», — сообщил агентству Bloomberg Мики Андерсон, президент Performance Automotive Group. Это немудрено, ведь размер скидок Toyota в марте увеличился на 45% и в среднем составил 2242 долл. на автомобиль, подсчитало агентство Edmunds.com. Toyota может продлить меры по стимулированию рынка и на апрель.

Рост продаж как нельзя кстати для Toyota, ведь за первые два месяца этого года рыночная доля компании в США сократилась с 17 до 13,4%, и она уступила второе место среди лидеров американского рынка компании Ford Motor. Сокращение показателей было вызвано масштабным отзывом автомобилей компании, затронувшим более 8 млн машин по всему миру с середины 2009 года и существенно испортившим репутацию концерна в глазах клиентов. Компания постепенно решает и эту проблему: Тoyota отремонтировала 1,7 млн автомобилей, по­тратив на эти цели около 2 млрд долл.

Впрочем, растут продажи не только у Toyota. Американский рынок восстанавливается благодаря оживлению спроса. По итогам марта, как ожидается, в США будет продано 11,5 млн автомобилей, что на 18% больше, чем год назад. По прогнозам экспертов, прибавят все компании, в том числе основные конкуренты Toyota. Так, у General Motors продажи могут вырасти на 25%, а у Ford — на 39%.

Рост продаж у GM и Ford не случаен, они в январе тоже запустили дорогостоящие программы по стимулированию продаж. «Похоже, худшее для Toyota позади. Если озвученные цифры соответ­ствуют действительности, то ей удалось вернуть себе лицо. Компания переживет кризис, вызванный проблемами с педалью газа, и вскоре многие забудут о нем вовсе, как случалось уже с Mercedess и Ford», — сказал РБК daily профессор Лондонской школы экономики Томас Кирхмайер.

Вместе с тем восстановление имиджа влетело Тoyota в копеечку. Меры по стимулированию продаж в марте обошлись компании не менее чем 330 млн долл., при этом общие ее потери от отзыва автомобилей и связанных с этим судебных исков в общей сложности могут превысить 7 млрд долл.

Смотрим Видео:

Основанный на Scion xB, также известный как Toyota bB и Toyota Corolla Rumion в Японии, Rukus описан как городское сервисное транспортное средство с поворачивающим голову моделированием. Это вероятно покажет 2.4-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами с 158 hp и 162 вращающего момента.

Согласно Scott Thompson, австралийскому агенту по сбыту Тойоты, «Это (Rukus) будет загружено большими стандартными особенностями, но мы ожидаем, что много владельцев выразят свою индивидуальность» Он добавил, «Потенциальные клиенты сказали нам, что они хотят этот стиль автомобиля. Мы слушали, и мы отвечаем.»
Источник: Toyota Australiaeq)

О другом инциденте сообщили непреднамеренного ускорения Toyota Prius, власти Соединенных Штатов занимаются расследованиями.

Федеральные регуляторы изучают несчастный случай, который произошел во вторник в Харрисоне, Нью-Йорк, когда 56-летняя старуха на Toyota Prius 2005 переходила дорогу, когда автомобиль, припаркованный через улицу, внезапно врезался в каменную стену. Водитель не пострадал.

Столкновение, как сообщали, было очень сильно, согласно местной полиции. С некоторыми из валунов на каменной стене, весящей между 500 и 1000 фунтов (225 к 450 кг), брошенные несколько футов после столкновения. Полицейские говорят, что циновка пола не была проблемой и что автомобиль был уже взят в местного дилера Тойоты из-за отзыва.

В прошлом ноябре, Тойота призвала все 2004—2009 моделей Prius устранить проблему, где акселераторы могут застрять из-за дефектных циновок пола. В январе, Тойота выпустила другой отзыв для нескольких моделей, которые не включали Prius, установить газовые педали, которые могут застрять из-за дефектных частей.

Это вторым такой инцидент с Prius на этой неделе. В понедельник, человек в его 2008 Toyota Prius ускорялся неконтролируемый и ускоренный к более чем 90 милям в час (145km/h) вдоль Калифорнийской автострады.

Федеральные регуляторы в Соединенных Штатах тщательно исследовали Тойоту по постоянным сообщениям заеденных акселераторов. В прошлом месяце, президент Toyota Motor Corp Akio Toyoda свидетельствовал перед американской комиссией конгресса и приносил извинения за проблемы отзыва компании.

Источник: autonews.com

Оба National Highway Traffic Safety Administration and Toyota Motor Corporation тогда послали исследователей, чтобы осмотреть безудержный Prius. Это было позже взято к представительству в El Cajon, Калифорния, где исследования инцидента продолжаются.

Согласно Sikes, он получил уведомление отзыва, чтобы взять его автомобиль к представительству Тойоты, но был сказан по прибытию, что это не было в списке отзыва.

Prius также был частью недавней массивной глобальной кампании отзыва Тойоты, но по различной причине от других моделей.

Источник: autonews.com

Toyota в боевой готовности, на пресс конференции было убедительно показано, что педаль работает исправно, тем самым доказывая что их транспортное средство безопасно.
Конференция была организована, чтобы получить одобрение после требований Профессора университета Иллинойса, что внезапная проблема ускорения Тойоты является электронной.

Профессор Дэвид Гильберт SIU выступил с отчетом, говоря, что он смог обновить липкую педаль газа, регулируя вовлеченную электронику. Далее, Гильберт заявил, что ни для какого ошибочного кода не быловыявлено.

Тойота не соглашается с результатами Гильберта, и нанимала сторонних экспертов, чтобы доказать его теорию как нереалистичную. Среди них был Стэнфордский Университетский исследователь Chris Gerdes, который сказал, что эксперимент SIU не возможен в реальном времени.

Gerdes управляет Центром Стэнфорда Автомобильного Исследования, и работает как адъюнкт — профессор в машиностроении. Он полагает, что передовая электроника в транспортных средствах, как контроль за стабильностью, привела к сокращению связанных с авто-авариями.

«Я не хочу пойти на рекордном высказывании, что нет проблемы с Тойотой,» он был процитирован. «Я не изучил вопрос до конца.»

Тойота использовала Irvine, Калифорния, машиностроительная компания Образец, чтобы копировать эксперимент SIU на других транспортных средствах, включая BMW 325i, Ford Fusion и Subaru Outback. После того, как схема была изменена путем обрисований в общих чертах Профессор Гильберт, у каждого из трех были подобные проблемы ускорения.

«Мы не думаем, что там есть видная проблема,» сказал генеральный директор электроники Kristen Tabar. Однако, Tabar, который работает над Центром Toyota Technical в Анн-Арборе, Мичиган, действительно говорит, что больше работы должно быть сделано, и что все требования должны быть исследованы.

За прошлые несколько месяцев были отозваны почти восемь миллионов транспортных средств Тойоты.
Источник: autonews.com (sub req)

Потрясенный радикальным новым Euro Civic, Тойота заказала главный перестиль для его 10-ого поколения Corolla. Посвященные лица говорят нам, что, когда боссы Тойоты видели новое Civic на Женевском Показе в марте, они настояли, чтобы предложенный новый Corolla был повторно разработан в попытке ввести немного весьма необходимого волнения. Не ожидайте видеть Corolla Mk10 здесь до начала 2007.




Источник: Авторское право AUTOMEDIAmnaldm.

В то время как детали ограничены, руководитель Тойоты, отвечающий за качество, Shinichi Sasaki, сказал, что водители могут испытать потерю управления. Компания не идентифицировала причину, но они полагают, что это может быть связано с тормозной системой или шинами. Sasaki заявил, что он был не уверен, если отзыв необходим, но Тойота считает это невозможным.

Поскольку Вы можете вспомнить (никакая предназначенная игра слов), Тойота была осаждена качественными проблемами. После нескольких случаев непреднамеренного ускорения компания обвинила циновки пола и выпустила отзыв. Когда это было не в состоянии остановить проблему, Тойота призвала миллионы транспортных средств устанавливать липкие педали управления подачей топлива. Позже, компания подтвердила, что была тормозящая проблема с Prius и выпустила еще один отзыв.

Фиаско ловило внимание американского Конгресса, который вкладывает капитал, сообщала ли Тойота должным образом чиновники безопасности и потребители. Президент Тойоты, Akio Toyoda, недавно заявил, что он не будет делать появление при исследовании, слышащем, если он не был вызван. Согласно Toyoda, «я полагаю, что наши чиновники в США достаточно ответят на вопросы. Мы посылаем лучших людей в слушание, и я надеюсь поддержать усилия от штаба.» Он добавил, «Мы ничего не покрываем, и мы ни из чего не убегаем.»

Источник: detnews.comnaldm.

Тойота будет представлять их 2009 Toyota Corolla и Matrix модели в США в наступающий 2007 SEMA (Ассоциация Рынка Оборудования Специальности) показ в Лас Вегасе. Toyota Corolla прибыла впервые в США назад в 1968, будучи начатым в 1966. В течение почти четырех десятилетий теперь Corolla проложил путь к Тойоте как один из пользующихся наибольшим доверием автомобилей Америки. Начиная с его дебюта в 1966 Toyota Corolla продала более чем 30 миллионов единиц во всем мире, делая это один из пользующихся спросом автомобилей всего времени.

Новая Toyota Corolla и Toyota Corolla Matrix будут представлены во время прес-конференции 31 октября в 10:10 местное время.

Источник: Toyota Motor Corporationaldm.

В интервью с AutoCar, Jaromir Cech, старший проектировщик в европейском Центре Развития Проекта Тойоты, отклонил более ранние сообщения. В то время как он определенно не обращался к проблеме, он намекнул, что Тойота официально объявит о планах строить Toyota FT-86 в Женевском Автосалоне. Он прокомментировал, что передний бампер будет вероятно изменен (чтобы встретить пешеходные стандарты противоаварийной защиты). Согласно Cech, " я надеюсь однажды, что мы увидем похожее на это в производстве Тойота, потому что это — простое но также и функциональное решение."

Поскольку Вы можете вспомнить, Toyota FT-86 анонсируют совместно развитый спортивный автомобиль Тойоты/Subaru. Это показывает 2.0-литровую естественно произнесенную с придыханием Subaru Boxer engine, ручную передачу с шестью скоростями, тормоза ADVICS, и задний привод.

Источник: toyobaru.net через jalopnik.com.

Auris пролаживает первый шаг в плане автомобилестроителя предложить гибридную версию каждой из их моделей «к началу 2020-ых,» согласно пресс-релизу.

Auris HSD будет построен в Burnaston, Англия. Автомобиль поступит в продажу в Европе к лету.

Появление рядом с гибридом — новая обновленная версия Toyota RAV4. У джипа есть новая крышка с более агрессивным моделированием как часть менее — громоздкий фронт. Фары выглядят менее обычными, и противотуманные фары теперь встроены в новый бампер. Новая хромированная решетка. Тойота не обеспечивала фотографии 2010 внутренней части RAV4.

В Женеве Тойота также представит семейны авто Prius впервые в Европе. Хотелось бы надеяться, тормоза автомобиля будут в хорошем состоянии. Показ также покажет Европейские дебюты концепции FT-EV, и FT-86 серии.

Фото по теме: