Внутреннее место и комфорт «один класс выше»
*

Вся новая платформа
*

Инновационная машинная очередь

Toyota Corolla целиком новой конструкции — 10-ое поколение международного бестселлера, который стал символом ценностей ядра Тойоты превосходящего качества, стиля, ведущего удовольствия и новшества.

Основанный на новой платформе, последний Венчик разработан, чтобы обратиться к европейским клиентам, ищущим классическую конфигурацию седана с динамическим моделированием и превосходным ведущим удовольствием. В основе нового Corolla концепция предложения клиентам превосходящий качественный седан, который является «классом выше» в комфорте, месте и качестве.

Soichiro Okudaira, Исполнительный главный инженер для нового Corolla объясняет: «Все водители, независимо от возраста, чувствительны к динамическому, высоко qualitystyling, который обеспечивает смысл роскоши. Наш новый и сильный проект, объединенный с превосходной ведущей динамикой, должен отмести стереотип Corolla как хороший автомобиль, который испытывает недостаток в обращении водителя. Я уверен, что мы развили автомобиль, который размешает большое волнение момент, Вы видите это.»

Новый Венчик выглядит отличительным и различным с сильным дорожным присутствием; даже когда рассматривается от расстояния. Автомобиль был разработан от начала как седан и достигает стиля с одной формой, продвигая основу Передней стойки и объединяя багажник в пределах наклона задних стоек.

Ясно, что это не автомобиль с открывающейся вверх задней дверью с багажником, добавленным машинально — действительно, гладкий, динамический взгляд далее увеличен увеличенной габаритной длиной, низким профилем крыши и тонкими стойками.

Максимальное внутреннее место и премия qualitypassenger окружающая среда являются главными особенностями нового Corolla. Обещание «класса выше» ясно с момента, каждый открывает дверь внутренней части, которая изображает смысл вместительности вне фактического места.

Новый Венчик presentsa естественная и удобная окружающая среда и для водителя и для пассажиров. Место вокруг водителя и пассажиров было увеличено с большим количеством головы и пространства для ног, приводя к паре расстояния между передним и задним сидением 900 мм.

Задние пассажиры извлекают выгоду из плоского пола, чтобы увеличить comfortwhile, который модные пункты водителя и пассажира переднего сидения были подняты, чтобы гарантировать более естественному положению размещения и лучшей видимости.

Ширина и глубина багажного отделения были увеличены и полная способность, максимизируемая, уменьшая неиспользованные промежутки между выравниванием и поверхностью корпуса.

Вся новая платформа

*

Превосходный контроль водителя и причастность
*

Исключительный низкий шум и уровень вибрации
*

Главные оценки для безопасности жителя

Был новый центр на причастности водителя с улучшенной стабильностью, отзывчивым управлением и точным контролем за управлением, основанным на платформе автомобиля целиком новой конструкции.

Недавно развитая, компактная и очень твердая передняя подвеска — L-рука стойка MacPherson, которая уменьшает шум и вибрацию, гарантируя превосходящую прямую стабильность линии и превосходный ответ управления. В задней части новая подвеска луча кручения приспосабливает упаковку транспортного средства в то время как также помощь управлению, стабильности и комфорту во время езды.

У Нового Corolla есть тормозная система целиком новой конструкции, чтобы служить дополнением новой платформе и подвеске и предложить эффективную активную безопасность во всех ведущих условиях. Торможение контроля при всех дорожных условиях предоставлено стандартной Антиблокировочной тормозной системой (ABS) с Электронным Распределением силы Тормоза (EBD), и Тормоз помогают (BA). Контроль за Стабильностью Транспортного средства (VSC) с контролем за тягой (TRC) доступен или стандартный или дополнительный в зависимости от рынка.

Новый Венчик тих и гладок на дороге, поскольку это поставляет на ее обещании 'класса выше'. Исключительно низкие уровни Шума, Вибрации и Резкости (NVH) снимают новый Венчик много больше текущих норм седана C-сегмента и дадут жителям ясный смысл того, чтобы быть в автомобиле от верхнего сегмента.

Ожидается, что новый Венчик будет награжден главными оценками уровня в краш тестах Euro-NCAP, и пассивные особенности безопасности были тщательно разработаны, чтобы предложить максимальную защиту в широком диапазоне сценариев столкновения. Новый Венчик доступен с девятью воздушными камерами, включая воздушную камеру колена водителя.

Значительная работа вошла в переразработку капота и лобовых областей Corolla, чтобы уменьшить эффект пешеходного столкновения. Задний край капота (где взрослая голова могла бы приземлиться) теперь показывает дробимую структуру и, на переднем краю капота, спущенная защелка капота и далеко от поверхности проекта.

Инновационная машинная очередь

*

1.6 Двойных бензина VVT-i целиком новой конструкции
*

Сильный D-4D 125 дизелей
*

Выбор трех передач

Два новых инновационных двигателя, один бензин и один дизель, будут доступны в новой очереди Toyota Corolla.

1.6-литровый бензин — двойной двигатель VVT-i целиком новой конструкции, развивающий превосходные рабочие характеристики и низкое топливное потребление. Новая, двойная технология VVT-i непрерывно регулирует оба впуск и момент открытия или закрытия клапана выхлопа двигателя, чтобы гарантировать максимальную эффективность под всеми эксплуатационными режимами.

Это приводит к значительно увеличенному вращающему моменту в низких и средних частотах вращения двигателя с увеличенной выходной мощностью на более высоких скоростях. В то же самое время, это увеличивает топливное потребление и уменьшает выделения.

Новый дизельный двигатель к диапазону Corolla — последнее поколение 2.0 D-4D125. Этот двигатель будет доступен с дизельным фильтром макрочастицы (DPF), который не только очищает углеводороды (HC) и угарный газ (КОМПАНИЯ) как обычные катализаторы но также и позволять одновременное сокращение вопроса макрочастицы. DPFis 'self-cleaning'and не требует никакого длительного обслуживания.

Для максимальной экономики 1.4-литровый D-4Dfrom текущая модель перенесена на новый диапазон Corolla. Чтобы служить дополнением 1.6-литровому бензину, 1.4-литровый VVT-i из текущего диапазона Corolla будет также перенесен.

Новый Венчик предлагает выбор передач, каждый тщательно выбрал, чтобы удовлетворить особенностям машинного выхода. Обычная ручная коробка передач с пятью скоростями доступна с обоими бензиновыми двигателями и 1.4-литровым D-4D, в то время как высокая эффективность D-4D 125 доступна с шестью руководствами скорости.

Водители, желающие более смягченный ведущий стиль, могут выбрать, Многорежимная передача с веслом shiftwhich доступен или с 1.6-литровым VVT-i или с 1.4-литровыми двигателями D-4D.

Chiefengineer, Toshi Ezaki, заканчивается: «Iam, уверенным ведущее удовольствие и превосходные рабочие характеристики нового Corolla, можно обладать в городе, на дорогах высокой скорости и на открытом шоссе.»

Производство 10-ого Corolla поколения для Европы будет базироваться на заводе Takaoka в Японии, и автомобиль поступит в продажу в Европе в первой четверти 2007.

Источник: Источник: Toyota Motor Corporationmnaldm.

Потрясенный радикальным новым Euro Civic, Тойота заказала главный перестиль для его 10-ого поколения Corolla. Посвященные лица говорят нам, что, когда боссы Тойоты видели новое Civic на Женевском Показе в марте, они настояли, чтобы предложенный новый Corolla был повторно разработан в попытке ввести немного весьма необходимого волнения. Не ожидайте видеть Corolla Mk10 здесь до начала 2007.




Источник: Авторское право AUTOMEDIAmnaldm.

В то время как детали ограничены, руководитель Тойоты, отвечающий за качество, Shinichi Sasaki, сказал, что водители могут испытать потерю управления. Компания не идентифицировала причину, но они полагают, что это может быть связано с тормозной системой или шинами. Sasaki заявил, что он был не уверен, если отзыв необходим, но Тойота считает это невозможным.

Поскольку Вы можете вспомнить (никакая предназначенная игра слов), Тойота была осаждена качественными проблемами. После нескольких случаев непреднамеренного ускорения компания обвинила циновки пола и выпустила отзыв. Когда это было не в состоянии остановить проблему, Тойота призвала миллионы транспортных средств устанавливать липкие педали управления подачей топлива. Позже, компания подтвердила, что была тормозящая проблема с Prius и выпустила еще один отзыв.

Фиаско ловило внимание американского Конгресса, который вкладывает капитал, сообщала ли Тойота должным образом чиновники безопасности и потребители. Президент Тойоты, Akio Toyoda, недавно заявил, что он не будет делать появление при исследовании, слышащем, если он не был вызван. Согласно Toyoda, «я полагаю, что наши чиновники в США достаточно ответят на вопросы. Мы посылаем лучших людей в слушание, и я надеюсь поддержать усилия от штаба.» Он добавил, «Мы ничего не покрываем, и мы ни из чего не убегаем.»

Источник: detnews.comnaldm.

Тойота будет представлять их 2009 Toyota Corolla и Matrix модели в США в наступающий 2007 SEMA (Ассоциация Рынка Оборудования Специальности) показ в Лас Вегасе. Toyota Corolla прибыла впервые в США назад в 1968, будучи начатым в 1966. В течение почти четырех десятилетий теперь Corolla проложил путь к Тойоте как один из пользующихся наибольшим доверием автомобилей Америки. Начиная с его дебюта в 1966 Toyota Corolla продала более чем 30 миллионов единиц во всем мире, делая это один из пользующихся спросом автомобилей всего времени.

Новая Toyota Corolla и Toyota Corolla Matrix будут представлены во время прес-конференции 31 октября в 10:10 местное время.

Источник: Toyota Motor Corporationaldm.